Le meilleur des temps pour les véhicules électriques

 Interview de M. Li Mou(directeur commercial international de BENLG)

Récemment, la société Dongguan Benling Vehicle Technology Co. (ci-après dénommée BENLG) a annoncé qu'elle développera les marchés des pays européens. Cette nouvelle suscite de vives inquiétudes de la part de l'industrie depuis l'annonce. Les médias ont accordé une attention enthousiaste et espèrent que M. Li Mou se chargera de la promotion de la commercialisation des marques BENLG.

Peu après que M. Li Mou ait pris ses fonctions de directeur des affaires internationales, le journaliste s'est rendu et a interrogé M. Li Mou face à face à la Foire de Canton.

 Journaliste: vous êtes un expert en marketing dans le domaine des véhicules électriques, par exemple le vélo électrique et la moto électrique, comme nous le savons de 2008 à 2018, BENLG est le premier exportateur du sud de la Chine dans le secteur des véhicules électriques. croissance chaque année, pourriez-vous nous dire pourquoi de plus en plus de pays étrangers aiment coopérer avec vous au cours des 11 dernières années.

Li Mou: en fait, BENLG est l’une des usines de fabrication de motos à essence transférée à l’usine de véhicules électriques depuis 2003, le développement du marketing de BENLG a"Deux jambes en cours d'exécution"une politique pour le marketing national, une autre pour le marketing international. Afin de développer le marché d'outre-mer, BENLG a mis en place le département des affaires internationales en 2008 et a mis à la disposition du personnel professionnel des contacts possédant une solide expérience des affaires internationales. Je sais que c'est la première création dans le même domaine de fabrication de véhicules électriques, car tous se concentrent sur le marché intérieur, ce qui représente une croissance folle chaque année. Également au début de ce moment où nous avons développé les marchés d'outre-mer, nous avons été affectés et limités par divers facteurs, par exemple, tous les véhicules électriques fabriqués en Chine ne peuvent pas correspondre à la norme des pays européens et des véhicules nord-américains. t obtenir la certification CEE / E-MARK ou DOT en 2008, de sorte que nous devions concentrer nos efforts sur les pays en développement, les pays du Moyen-Orient, les pays de l’Asie du Sud-Est, les pays du Centre et du Sud des États-Unis, les pays de la région russe, etc. les consommateurs aiment acheter un vélo électrique et une moto électrique avec des batteries au plomb-acide comme énergie, bien entendu, le bas prix est l’un des facteurs importants à considérer par les consommateurs.

Journaliste: C’est bien, comme nous le savons plus haut que la taille de la population des pays en développement est supérieure à sept cent millions, une fois que vous avez partagé le marché à 10%, soit soixante-dix millions de consommateurs, c’est un chiffre énorme pour une fabrique de véhicules électriques en développement.

Li Mou:Non, le fait n’est pas ce que vous pensez, car les ventes sont le guide, les véhicules électriques sont essentiellement destinés aux marchés bas de gamme, les profits sont maigres et les risques importants. Bien que les produits bas de gamme aient également eu un petit bénéfice à cette époque.

Mais après une période de vente, nous avons constaté que les lignes d’exportation des produits bas de gamme étaient extrêmement difficiles. En raison notamment de la hausse des coûts de main-d'œuvre et des coûts de gestion élevés des entreprises, la voie empruntée par les véhicules électriques basse tension au plomb est devenue impraticable. Donc, cela oblige BENLG à mettre à jour le produit et à aller jusqu’à présent, en cours de mise à niveau et haut de gamme, bien que nous ayons déboursé beaucoup de coût, mais très rentable, et que nous en bénéficions toujours.

nous avons payé plus de 200000 RMB sur un modèle de moto électrique pour améliorer et améliorer sa qualité afin de se conformer au système de qualité européen, pour embaucher les meilleurs designers et ingénieurs de qualité du secteur des véhicules électriques. -Marque certification et certification DOT. Avec l'amélioration de la qualité de nos produits, nos marchés européen et nord-américain se sont progressivement ouverts. Les motos électriques à batterie plomb-acide, les vélos électriques à batterie au lithium et les vélos électriques à batterie au lithium ont considérablement augmenté. Bien entendu, d’abondants avantages sont inévitables.

En outre, les pays en développement et les pays développés accordant de plus en plus d'attention à la protection de l'environnement, les véhicules électriques doivent devenir la tendance à venir, les véhicules électriques verts seront acceptés par de plus en plus de consommateurs étrangers, et le marché deviendra certainement de plus en plus important à l’avenir, de plus en plus de sociétés étrangères nous choisissent pour être leur fournisseur en Chine, et même de nombreux ordres d’achat de gouvernements étrangers passent à BENLG,Alors je dis maintenantest le meilleur des temps pour un véhicule électrique!

 Journaliste:Comme vous l'avez dit, de 2008 à 2018, BENLG est le premier exportateur de véhicules électriques dans le sud de la Chine. Il s'agit d'un exploit durement acquis, car nous connaissons de plus en plus de fabricants de véhicules électriques se concentrant sur le marché d'outre-mer. Pourriez-vous s'il vous plaît présenter votre équipe de vente et comment gagner les marchés.

Li Mou: C'est une très bonne question. Je n’ai jamais critiqué mes soi-disant contributions au cours de ces années; toutes les réalisations sont dues aux équipes et tous les collaborateurs qui travaillent avec moi et BENLG nous fournissent une très bonne plate-forme, qu’il s’agisse de vendeur, d’ingénieur en technologie ou d’assistance aux entreprises. travaillant très dur tous les jours, afin de résoudre tous les problèmes, nous travaillons souvent tard dans la nuit à cause du décalage horaire avec d'autres pays, c'est pourquoi nous pouvons entretenir de bonnes relations avec nos clients plus de 10 ans.

Non seulement nos membres de notre équipe travaillent depuis 2008, mais nous devons également nous rendre sur les marchés des pays étrangers. Nous avons parcouru plus de 30 pays et régions du monde pour visiter l'entreprise de nos clients, faire des études de marché et dresser une liste. à la voix des consommateurs, participez à la foire du vélo et de la moto dans différents pays et à la foire de Canton en Chine. En rejoignant l'exposition et les études de marché, nous avons obtenu des informations de première main sur le marché. En collaboration avec nos ingénieurs en développement, nous produisons le véhicule électrique ciblé sur un certain pays et une certaine région, notamment le style, la couleur, les modèles de batteries. et prix unitaire etc ....

 Journaliste:Selon vous, quel problème existe dans le secteur de l'exportation de véhicules électriques et doit être pris en compte et faire l'objet d'une plus grande attention?

Li Mou:Maintenant, la concurrence a été très féroce dans les véhicules électriques. Il existe en fait de nombreux problèmes causés par les moyens anormaux adoptés pour obtenir un avantage concurrentiel. J'ai toujours refusé ces types de concurrence et je crois toujours que nous pouvons certainement obtenir une situation gagnant-gagnant avec tous nos clients et partenaires si nous pouvons en tirer parti attitude dans notre travail comme ci-dessous:

Premièrement, les professionnels font le travail professionnel.

Deuxièmement, payez patience. Rome n'a pas été construite en un jour.

Troisièmement, les détails déterminent le succès ou l'échec.

Journaliste:tant pis. Merci d'avoir accepté notre interview aujourd'hui. Je vous souhaite une entreprise prospère de véhicules électriques.

Li Mou:Merci.